当我们爱上一辆车之前，最先被什么吸引？

　　是霸气外观所带来的气质，亦或是引擎燃烧带动的排气轰鸣？

　　在更深处，我想是来自每台车的“灵魂”。

　　对于组委会而言，汽车除了是冷冰冰的工业品之外，还承载着不同的灵魂性格。每一台出现在《巅峰极速》里的车，都是有灵魂、有温度的赛车。

　　它们是与车手们并肩作战的灵魂伙伴、“铁哥们”。它们陪伴各位车手不断超越自我；而在它们的背后，更沉淀着历史、文化底蕴和人文情怀。

　　小极常常在想，除了在游戏中把最真实的赛车体验带给大家之外，我们还能给大家提供什么？

　　于是，公众号全新栏目【极速时刻】正式上线啦！

　　在本栏目中，小极将带各位车手一一品鉴《巅峰极速》中所有有故事！有历史！有个性！有灵魂的汽车！车手们不妨在忙碌的赛车生涯里，来【极速时刻】喝杯咖啡，听几个老朋友的新故事，放松一下~

 

　　为了寻找本栏目的第一位嘉宾，给栏目起一个好头，小极深入车手内部调研（唠嗑），终于打探到了这个在车手中极具人气，同时对小极来说意义非凡的赛车系列——保时捷911系列。

　　为什么说它意义非凡？是因为除了作为豪车在现实里的影响力之外，在《巅峰极速》当中，保时捷911不仅有人气而且十分“亲民”。

　　在《巅峰极速》当中，和我们见面比较多的，一辆是运动组的保时捷911 Carrera 4 '89；另一辆则是性能组的保时捷911CarreraSCabriolet'19。

　　而如此风流倜傥的旷世经典车型——保时捷911兄弟，在《巅峰极速》中都是常驻可以抽取的车辆，很容易获得和培养，因此“亲民”的同时也常常被被调侃为“常驻等歪”。

　　更重要的是，保时捷911兄弟虽然获得难度低，但不代表这两辆车的游玩体验打折扣，且听小极细细道来：

　　俗话说“姜还是老的辣”！所以小极就先从老的【保时捷911Carrera4'89】说起吧！

 

　　这台鲜绿色的保时捷豪车（911Carrera4'89），除了一贯通俗的叫法“911”，还有一个“专业”点的叫法，叫“964”（敲重点，变成小懂哥）。

　　小极来解释下，因为不同版本的911都有不同的底盘代码，比如这台“老绿”的底盘代码就是“964”，911系列发展半个多世纪，每一代都是不同的经典，因此直接以底盘代号来称呼也是容易辨别的方式之一；而游戏内的另外一台“小黄”（911CarreraSCabriolet'19）底盘代号则是992，因此也常用“992”来称呼它。

　　别看“964”出生于1989年，乍一听“有些年头”，它可是大有来头，可以说是奠定了现代911的发展基础，是保时捷发展历史上的重要里程碑呢。

　　因为这辆“老绿”不仅继承了911那经典的轮廓，另一方面则将保时捷那领先于时代的四驱技术（通过电子控制和液压装置将动力分配到每个车轮，通俗讲就是四个轮子都有动力，操控性更好，更能稳定应对复杂路面情况）运用了上去，911 Carrera4这个名字也由此诞生，这里的“4”便是四驱的意思。

　　此外，964还代表当时最先进技术的ABS、转向助力等电子辅助系统（让车子行驶更高效率，更安全）。这些高科技的加入不仅使964成为了保时捷与现代电子科技结缘的“第一胎”，更是对之后家用车的标准发展产生了深远的影响。

　　（图片来自网络）

　　像964这种较古早的经典车型其实现在是很难在路上看到的，但怕什么！我在《巅峰极速》直接拿下啊！

　　而且小极上面分享的那些四驱技术、电子辅助等听起来帅的不得了的黑科技，我们都有参考并在《巅峰极速》里还原哦，也就是说，你可以在《巅峰极速》里开上平时几乎没机会看到的保时捷911Carrera4'89！

　　作为运动组车型，《巅峰极速》里的964很好还原了自己作为第一代四驱911的特点。

　　就手感来说！964给人印象最深的就是后置四驱带来的过弯体验，突出一个字就是“稳”！

　　在过弯的时候，964的整体弯速优秀，漂移手感平稳均衡，路线适中。

　　而四驱系统带来的高操控性、高稳定性为964带来了良好的转向能力，加上本身精准的高灵敏度转向，直接抓地跑高速大弯对964来说也不是问题。

　　至于绝对速度这一块，毕竟不是964这种老款车的强项。虽然极速表现不是最强势的，但加速表现不错（想象一下爷爷辈的人和你在跑道比赛跑步还跑得快你几圈的画面）

　　画面冲击力太大，小极不敢想象，车手们去自行去游戏里体验下吧😳~

 

　　讲完老的再来讲讲小的！前文提及“老绿”是足以载入赛车发展史的名作，它就像是一个命运的齿轮，驱使着整个汽车行业一步步发展到今天这个样子。而要说有哪款车最能印证这一点，那不得是后浪“小黄”保时捷911 Carrera S Cabriolet '19。

　　都说颜色越鲜艳的“蛙”越有“毒”，但下面这台年轻的“小黄”不仅无毒还真香，可放心食用！🤩

　　遥想当年2018年第八代保时捷发布之时，一石激起千层浪，全世界万千车迷都夜不能寐，因为大家不仅被它的外形和参数所折服，更是被那琳琅满目的车型绕花了眼。

　　（图片来自网络）

　　就说这911CarreraSCabriolet'19吧，拥有一大堆后缀的它名字读起来有些拗口，其实拆看来看也并不难理解，Carrera S便是运动款的意思，相较于普通车型有着更强大的发动机和配置，而Cabriolet则代表敞篷，19则为2019年款。

　　所以翻译过来，便是2019款运动敞篷911。

　　这正是《巅峰极速》游戏当中为我们呈现的【性能组】赛车：保时捷911CarreraSCabriolet'19，代号992。

　　相较于上面讲到的“964”，我们能很明显地发现两者似似非似似，经典前大灯、溜背肥臀...但992更现代化，而“964”很明显有上个世纪产物的既视感，这也是911系列的独特之处，刻在记忆里的“经典”。

　　在驾驶体验上，同样是911系车型，同样是后置后驱，和主打“稳“的964相比，992主打的则是两个字“飘逸”。

　　小极倒不是说992的操控性有什么不妥，恰恰相反，992的起漂非常灵活，把车空甩起来之后就能漂个爽，加上弯速快、连续转向操作舒适，真飘起来就是两个字——“丝滑”！

　　就是这车在游戏里的特点，相信开992的车手都懂，那就是屁股还蛮灵活的，偶尔有点自己的想法。无论是选择何种过弯方式，在操作上的讲究需要你更深入感觉它的性格。小极的经验就是，别打死方向，漂移得晚拉手刹。

　　但话说回来，滑起来的漂移才好玩，越滑越好玩。

　　值得一提的是，在性能组常驻车的横向对比中，992的极速水准名列前茅不说，整体的加速能力更是个中翘楚。谁叫过去了三十年之后，992的马力比刚刚我们说的964高出了接近百分之八十呢？

　　这款敞篷跑车搭载了一台极为先进的3.0升双涡轮增压水平对置6缸发动机，在涡轮增压器的加持下能爆发出450hp的马力，同时得益于保时捷自家Porsche Doppelkupplung（PDK）双离合器变速箱的帮助，它能凭借着迅捷随叫随到的动力响应，于赛道之上为玩家带来如臂使指般的驾驶感受，将其他对手远远甩在后方。

　　（PDK变速箱作为保时捷的招牌之一，在业内受到了极为广泛的认可）

　　总之，《巅峰极速》一向是一个尊重原车设计，还原驾驶体验的游戏。对于后置后驱模式这种保时捷911家族的经典配置，自然是尽力在游戏中还原了出来。如果以后车手们有机会上手964或者992，或许会感到惊讶。

　　“原来我在《巅峰极速》当中，开到的是货真价实的保时捷911啊！爽！”

　　作为保时捷品牌的当家花旦，911自1963年诞生以来便迅速以其柔中带刚的外形设计以及极佳的耐用性享誉世界，六十一年来，它不仅代表了德国乃至欧洲汽车工业的高水准，更是人们谈起中后置引擎跑车时不得不提到的传奇之作。

　　（初代911，图片来自网络）

　　从法兰克福车展上的惊艳亮相，到八十年代末的技术革新，再到代表品牌征战

　　（当年911 GT1在勒芒赛场上的一骑绝尘，时至今日都还被人津津乐道，图片源自网络）

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　　小极的“涨姿势”环节暂时先告一段落，是时候请出车手们喜欢的某可了（小极我好像没什么存在感呢）

　　各位车手大家好，这里是小可！小可也知道各位车手最想从我这里得到的是什么，不过福利的事情先放一放！毕竟小极邀请小可来做客，那是带着任务来的。

　　小极给小可的任务就是，在颜值方面给今天咱们介绍的两款保时捷911进行一个，嗯，主观的，小可的，评价！

小可的评价

　　作为阅车无数的本可，自然要给出我中肯评价。

　　先说911Carrera4'89，提到这款车，感觉“经典”和“复古”是跑不掉的关键词呢~

　　这蛙眼大灯，被保留了下来，加上“看上去就是来自上个世纪”的古早车型，对于本可来说，真嘟没法抗拒呢，绝对是个加分项！加上整车的配色，确实看起来有点像青蛙？但这可不是一般的青蛙，而是能被各位车手驾驭的高贵“王子”！

　　再说911CarreraSCabriolet'19，作为保时捷911当中的新锐车型，这款车在小可眼里就是“潮流”，“最新最in”的代名词！车顶闭合时，整车不失优雅与品味；而敞篷打开之后，自由奔放的运动气息非常适合这赛季想要远征兜风的我。感觉上就是那种，很适合周末带着我的好姐妹出去兜风，停车之后会被帅哥搭讪的帅气新车呢~

　　最后，免费乘坐911！有人想免费乘坐911的吗！！我们预计是四个人，还有两个空位！我们计划下周从斯图加特出发！一路前往亚斯码头，最后直奔上海国际赛车场！！如果感兴趣请给我们点个赞赞和在看，最好是拥有保时捷911的人，不然我们就去不了了。

　　哈哈哈，感谢小可的用心评价和“盛情邀约”，期待各位保时捷车主的联系。

　　以上就是首期【极速时刻】的全部内容啦！感谢今日的两只大青蛙嘉宾：911Carrera4'89 & 911CarreraSCabriolet'19！我们巅峰极速见！

 

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