始于致敬，终于时代！

TT源于传奇赛事曼岛Tourist Trophy

而S则表示出色的运动性能

它是末代TTS

也是奥迪首款主打速度与激情跑车系列的

最后荣光

它就是奥迪TTS Coupe

目前最后一台TTS Coupe 已从工厂下线

但是这次，它将在《巅峰极速》重现生命力

下面就和小极前去重温一下

独属于【性能组】合约新车

奥迪TTS Coupe '19的高光时刻吧！

　　奥迪TTS Coupe '19作为第三代TTS，也是TT系列停产前的最后一代。它延续了家族式的设计特点：用柔和的弧线连接形成俯冲的驾驶舱；而带有三维散热格栅与垂直进气口的有棱有角的前脸则减少了前代的圆润感，格栅上的TTS标志和带嵌件的特殊侧裙板也彰显了它极具表现力的运动风格。

　　除注入更多运动风线条之外，奥迪TTS Coupe '19与前两代最大的不同就是搭载了可自动升降的电动尾翼，当尾翼升起后，往下延伸的是与车头垂直进气口相对应的出风口，再搭配上车尾两边的双排气管，能够最直观地感受到这辆小钢炮想带给驾驶者的性能魅力。

　　在动力方面，这辆性能运动轿跑使用了代号为EA888的2.0升涡轮增压4缸TFSI明星发动机，带来304hp的马力以及380N·m的最大扭矩，再搭配上7速S Tronic变速箱，你能感受到它在各个速域都能带来顺畅的加速响应。除了动力方面的优点，在操控方面，奥迪TTS Coupe '19还装载了奥迪祖传的Quattro四驱系统，可为驾驶者带来无与伦比的驾驶体验！

　　当小极驾驶奥迪TTS Coupe '19在西西里岛的涂鸦码头时，光是开场的加速以及第一个直角弯的轻盈飘过，就让小极感受到了什么叫属于奥迪Quattro四驱系统无与伦比的操纵感。无论是直线加速的动感还是只需点刹飘过就能够“指哪打哪”的精准，都让小极沉浸其中无法自拔。

　　你只需要踩油门，剩下的交给Quattro！每一个弯道都让小极体验到什么叫游刃有余，在涂鸦码头这种两个直角弯组合的U型弯也可以画出优雅弧线，而峰值380的扭矩出弯后也能及时让它的时速回到“正轨”！

　　作为TT系列最后荣光的奥迪TTS Coupe '19，虽然极速并不是它的优势，但其优越的Quattro四驱系统在西西里岛 涂鸦码头、西西里岛 灯塔环道、西西里岛 码头回溯这些弯道频繁的赛道，都能绽放无限光芒！

　　奥迪TTS Coupe '19作为一辆属于弯道的性能小钢炮，小极更倾向于在弯道释放它的性能，因此调校的目光主要聚焦于减少漂移时的速度损失以及提高出弯时的加速度，因此在引擎调校与电控调校上小极分别选择了冲刺调校与开放倾向。而轮胎、底盘和车身调校方面，小极刷圈测试下来发现更适合小极的分别是软胎、赛事悬挂和低重心。

　　如果车手们已迫不及待想要体验这辆能带来无与伦比驾驶体验的性能小钢炮，只需解锁S5赛季高级合约后完成对应任务，就能够在各种弯道上绽放独属于奥迪TTS Coupe '19的荣光啦！